國家發(fā)改委:堅決打擊“作坊式電池回收拆解”
發(fā)布時間:2024-09-24來源:本站點擊率:101次
近年來,“雙碳”目標(biāo)下,我國新能源行業(yè)不斷擴(kuò)大。今年1-8月,能源汽車產(chǎn)銷分別完成700.8萬輛和703.7萬輛,同比分別增長29%和30.9%。
作為全球最大新能源汽車市場,我國動力電池回收市場同樣潛力無限。
產(chǎn)業(yè)研究部分析認(rèn)為:按照新能源汽車5年報廢周期,預(yù)計到2028年我國退役動力電池包將在300萬噸左右,2030年將在400萬噸左右。
不過由于動力電池回收產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期,在狂奔發(fā)展的同時也潛藏著一系列問題。
國務(wù)院發(fā)展研究中心的發(fā)布的調(diào)查報告顯示,截至2023年,國內(nèi)新能源汽車動力電池規(guī)范化回收率不足25%,這也意味著超七成的退役電池流入了非正規(guī)小作坊。
而鋰電池回收處理危險性相當(dāng)高,可能引發(fā)火災(zāi),污染環(huán)境,這類“小作坊”的安全隱患突出,長此以往不利于電池回收行業(yè)健康有序發(fā)展。
為規(guī)范行業(yè)發(fā)展,早在2018年底,工業(yè)和信息化部就宣布,將公布新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點的信息情況,每季度更新一次。同時還相繼發(fā)布5批次共計156家廢舊動力電池綜合利用“白名單”企業(yè)。